Complètement chargé: les troncs sont parfois beaucoup plus petits que ceux spécifiés par le fabricant / les informations ADAC rendent les volumes des modèles comparables

Les données ADAC rendent les volumes des modèles comparables. / Autres textes via ots et www.presseportal.de/nr/7849 / L'utilisation de cette image à des fins éditoriales est gratuite. Publication, merci de citer la source:
Les données ADAC rendent les volumes des modèles comparables. / Autres textes via ots et www.presseportal.de/nr/7849 / L'utilisation de cette image à des fins éditoriales est gratuite. Publication, merci de citer la source: "obs / ADAC / ADAC / Test & Technik" | Image: ADAC

Munich (ots) - Pour le shopping, la poussette ou les bagages: La taille du coffre joue un rôle important dans la décision pour ou contre un certain modèle de voiture. Quiconque se fie aux informations du fabricant peut parfois éprouver une mauvaise surprise: de nombreuses marques arrondissent généreusement les informations de volume. C'était le résultat d'une évaluation par l'ADAC. Les différences entre la mesure ADAC et les informations du fabricant sur les modèles plus chers sont particulièrement visibles.

À 325 litres, il y a la plus grande différence entre les informations du fabricant et la valeur mesurée ADAC selon l'évaluation pour le VW Sharan (fabricant: 955 litres, ADAC: 630 litres). Une différence de plus de 240 litres se retrouve dans le Volvo XC90 (constructeur: 721 litres, ADAC: 475 litres). Pour les modèles du segment moins cher, les différences sont plutôt faibles, par exemple le Dacia Duster (constructeur: 413 litres, ADAC: 410 litres).

Les différences entre les berlines à hayon et à cran sont moindres que celles des SUV et des fourgonnettes. Les véhicules individuels tels que le Toyota Aygo AB1 ont même un coffre plus grand comme spécifié par le fabricant.

Les différences parfois importantes entre les informations du fabricant et les mesures ADAC sont dues au fait que les méthodes de mesure ne sont pas contraignantes pour le fabricant. Par exemple, certains fabricants ajoutent le renfoncement de la roue de secours au volume du coffre. Les informations fournies par les fabricants ne sont donc pas très comparables.

Dans la mesure ADAC, le coffre est chargé de blocs de mousse jusqu'au bord inférieur du couvercle, le volet roulant du couvercle ou la lunette arrière. De plus, des composants réglables de manière variable tels qu'une banquette arrière coulissante sont amenés dans une position uniforme. Cette procédure uniforme permet de comparer les volumes de lignes entre eux.

Le club conseille aux consommateurs de ne considérer les informations du fabricant qu'à titre indicatif et de toujours essayer si des articles plus volumineux importants tels qu'une poussette rentrent dans le coffre avant d'acheter une voiture. Les fabricants sont invités à fournir des informations réalistes sur le volume de rangement d'un coffre et à ne pas mesurer le volume sous le toit, faute de quoi des mesures de sécurité supplémentaires telles qu'une grille de coffre sont nécessaires.

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ADAC

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Le texte est un communiqué de presse de ADAC. Le texte n'a pas été édité ou modifié par notre équipe éditoriale.